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高低温湿热交变试验箱蒸发器管路的基本原则

发布时间: 2022-09-03    来源:勤卓环试   

       制冷系统是高低温湿热交变试验箱中非常重要的一环,氟利昂作为制冷系统主要制冷剂,它需要与润滑油互相溶解,因此,在布置制冷管路时,必须保证从压缩机带出的润滑油在经过冷凝器、蒸发器等部件之后,能全部回到制冷压缩机的曲轴箱里。由此,制冷系统的设计基本原则为,①保证蒸发器得到充分的供液。② 防止液态制冷剂进入制冷压缩机。③防止制冷压缩机缺油。④避免过大的压力损失,考虑操作和检修方便,并适当注意整齐。
     对吸气管的要求原则:
     ①考虑到高低温湿热交变试验箱润滑油能从蒸发器不断流向压缩机,压缩机的吸气管应有不小于0. 01的坡度,坡向压缩机。

     ②当蒸发器高于制冷压缩机时,为了防止停机时液态制冷剂从蒸发器流入压缩机,蒸发器回气管应先向上弯曲至蒸发器的最高点,再向下接到压缩机。


高低温湿热交变试验箱


     ③ 在变负荷工作的制冷系统中,为了保证低负荷回油,管径可能需要选用得很小,特别是能量调节范围较大时,问题更加突出。为了避免全负荷时压力降太大,可用两根上升立管,两管之间用个集油弯头连接。
     ④高低温湿热交变试验箱多组蒸发器的回气支管接至同一吸气总管时,应根据蒸发器与制冷压缩机的相对位置采取不同的处理方法。
     ⑤氟利昂制冷压缩机并联运转时,回到每台制冷压缩机的润滑油不一定和从它带走的润滑油量相等,必须在曲轴箱上装有均压管和油平衡管,使回油较多的制冷压缩机里的油通过平衡管流回油较少的压缩机。
     ⑥上升吸气立管中的氟利昂气体必须具有一定的流速,才能把润滑油带回压缩机内
     ⑦ 为了防止高低温湿热交变试验箱润滑油或可能冷凝下来的液体流回压缩机,制冷压缩机的排气管应有0.01 ~0.02的坡度,坡向油分离器或冷凝器。
     ⑧ 在不同油分离器时,如果压缩机低于冷凝器,排气管道设计成一个U型弯管,以防止冷凝的液体制冷剂和润滑油返流回制冷压缩机。
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